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朔爾茨訪華滿載而歸，法國不滿了？法財長：歐洲應對中國露出獠牙

近日，法國經濟和財務部部長勒梅爾，在美國華盛頓加入國際貨幣基金組織(IMF)和世界銀行（World Bank）春季會議時代，忽然將矛頭對準中國，宣稱歐洲需要“顯現威力”、“露出獠牙”，以捍衛其工業和貿易利益，匹敵所謂的“中國補助生產”。

與此同時，勒梅爾強調，他其實不想挑起商業戰，也不籌算經由過程設置商業壁壘或其它體例，將中國的產品“拒之門外”，而是想要通過碳邊疆調理機制（CBAM），爲歐洲更清潔的產業提供優勢。

勒梅爾

勒梅爾的談吐，其實也算是老調重彈了，要知道，此前歐盟忽然對中國電動汽車建議所謂的反補助查詢拜訪，現實上就是法國在背後鞭策的，是以，通過這件事，我們再來看勒梅爾的話，現實上他就是在爲法國甚至歐盟揮動貿易回護主義大棒，尋覓藉口。

不外值得一提的是，在法國外長四月初方才會見中國，並再次強調“與中國脫鉤不可取”的佈景下，勒梅爾倏忽發表這麼一番談吐，到底有何用意呢？

起首，在中美博弈周全展開的環境下，勒梅爾居心在美國向中國放狠話，其政治意義明顯大於實質意義。

說得通俗點，這明顯有有意在中美之間追求均衡的感受。好比，法國外長在中國訪問時強調“脫鉤不行取”，這明顯是有點靠攏中國，向美國“請願”的意思。但目前，法國外長又在美國炒作所謂的“補助論調”，這現實上又有點示好美國的意圖。

而這類有意對中美雙方“請願”的行爲，也是爲了展現法國的重要性。

衆所周知，在中美博弈的大後臺下，歐盟的地位和腳色也變得愈來愈主要，乃至從某種程度來講，歐盟的交際政策方向哪一方，那麼，這是有可能影響到中美博弈終究終局的。

而法國作爲歐盟的政治“領頭羊”，他們的決定確切能在必然程度上影響歐洲的決定。由此也就不難看出，法國有心對中美兩邊“請願”，強調他們的主要性，其實也是爲了提高本身的價碼，希望中美可以或許付出更多好處去說合他們，以此實現法國的好處最大化。

其次，在德國總理朔爾茨剛剛訪問中國，透露表現德國市場歡迎中國汽車，並強調，歐洲市場必需與中國汽車睜開開放、平正競爭的佈景下，勒梅爾的談吐現實上也有針對德國的意思，說白了，也就是跟德國爭奪在歐盟內部的影響力，乃至，想要經由過程這種體例要求德國向法國讓渡利益。

之所以這麼說，緣由也很簡單，假如法國真要是鞭策歐盟對中國汽車採取相幹限制性辦法了，那麼中國一定也不會無動於衷，而德國汽車又在中國具有偉大的市場份額。因此，對於德國而言，他們一定是進展歐盟市場與中國汽車睜開開放、公允的競爭。

而目前，法國又居心拿所謂的“反補貼問題”來針對中國汽車，顯然也有針對德國的意思。從這個角度來講，勒梅爾的言論，現實上也反應了歐盟內部兩大巨子爭奪影響力的近況。

最後，從法國本身的野心來講，他們火急地想讓法國成爲“第三個超等大國”。去年，馬克龍在會商歐洲“計謀自立權”理論的時辰，就認爲法國可能會主導落實該理論，從而成爲“第三個超等大國”。

而法國切實其實也爲實現這個目的做了許多工作，好比，中美正在做的工作，準備要做的工作，法國都會推動歐盟有樣學樣的跟着去做。中國提議“一帶一路”倡議，並取得顯著功效後，美國啓動了“全球根蒂根基舉措措施火伴關係倡議”，歐盟則東施效顰，也跟着弄出個“全球門戶”基金企圖。

還有比來一段時候以來，勒梅爾死力爲所謂的“法國製造”四處吆喝，敦促歐洲列國大範圍采辦法國產品，這現實上都是爲法國的野心辦事。而新能源汽車作爲全球能源範疇的重要成長偏向，中美在該範疇正在進行激烈的競爭，法國秉承着想要成爲“第三個超級大國”的野心，天然也想在該範疇佔據一席之地。

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若何怎樣法國野心實足，但實力不夠，因此，法國就貪圖經由過程鞭策歐盟揮舞貿易保護主義大棒的體式格局，爲本身的野心鋪平道路，從這個角度來講，對於法國經濟和財政部部長的言論，我們仍是需要提高小心。

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